随后赛会出动了安全车，由于发车直道上有大量碎片，所有赛车被要求通过维修区。莱科宁赛车冲出赛道所有赛车通过维修区第6圈，安全车撤离，比赛恢复。赛会在调查后，宣布马泽平因无视蓝旗罚时5秒。第52圈，佩雷兹随即进站换上软胎，出站后排名掉落到第四位。但FIA没有进行任何处罚。最终，维斯塔潘以绝对优势获得冠军，拿到了个人本赛季首座分站赛冠军。比赛中出现失误一度、跌至中游的汉密尔顿，最终收获亚军。
维斯塔潘和佩雷兹的车一样嘛
不一样。根据查询相关公开信息显示，佩雷兹的驾驶风格和维斯塔潘基本上完全相反，他是擅守不擅攻，潘子开得越顺手，佩雷兹就开得越难。他俩开的车也不一样。佩雷兹天赋没维斯塔潘高，车队地位优先级也没33高而且红牛也不需要他跟33速度一样，佩雷兹的定位就是纯2车手，稳定拿分，关键时候顶上就可以了。
F1摩纳哥站法拉利拿到久违的杆位+撞车，维斯塔潘第2小汉仅排第7
2021F1摩纳哥大奖赛排位赛刚刚结束，法拉利的勒克莱尔久违的拿到了自己的第7个杆位，意外的是他在Q3停表之前撞车导致了红旗出现很多车手最后一个飞驰圈作废。这个意外也直接宣布没有其他车手的圈速比勒克莱尔的更快从而神助攻他拿下杆位。排在第2位的是红牛的维斯塔潘，他仅比勒克莱尔慢0.05秒。本周末法拉利的赛车确实在摩纳哥站发挥到了极致，梅赛德斯奔驰的博塔斯排在第3的位置。第4是法拉利的塞恩斯，明天他将在第二排发车有机会与队友勒克莱尔互相配合。第5位的是迈凯轮的诺里斯，本赛季诺里斯给迈凯轮带来了复兴的希望一直是他带着迈凯轮前进。第6位是小红牛的加斯力，他排在汉密尔顿的身前必定会很有压力。汉密尔顿本站不知道什么原因速度一直上不来仅仅排在第7位。分列第8-10位的是维特尔、佩雷兹、焦韦纳兹。维特尔本站也跑进了前十是一个不错的圈速。最终垫底的是哈斯车队的两名车手，小舒马赫因为练习赛撞车未能出场参加排位明天末尾发车。
维斯塔潘为什么拿25分
维斯塔潘拿25分是因为获得了第一，2022赛季F1日本站大奖赛受到雨水影响，这场正赛只跑了28圈，维斯塔潘以26秒的优势第一个冲过终点拿到分站冠军！勒克莱尔在最终冲线前因切弯被赛会罚时5秒，最终被身后的佩雷兹获得亚军，自己收获季军。所以维斯塔潘拿25分是因为获得了第一。
汉密尔顿第97冠！维斯塔潘、博塔斯分列第二、三位
北京时间5月2日，2021赛季F1葡萄牙大奖赛在阿尔加维国际赛道落下帷幕。最终，汉密尔顿成功夺得本赛季个人第二座分站冠军，这也是他职业生涯的第97座分站赛冠军，维斯塔潘、博塔斯分列第二、三位。
赛前
在前一天进行的排位赛中，博塔斯在Q3做出1:18.348的全场最快单圈，以领先汉密尔顿0.007的成绩夺得赛季首杆，梅赛德斯车队本赛季首次包揽头排发车，维斯塔潘和佩雷兹占据第二排发车位。
本赛季转会到迈凯轮车队的里卡多则运气欠佳，没能进入Q2；威廉姆斯车队的拉塞尔本站排位赛表现抢眼，仅以0.057秒之差无缘Q3，第十一位也是他本赛季排位赛拿到的最好名次。
本站发车顺位
发车
灯灭，比赛开始！两辆梅赛德斯成功守住领先的位置，前三起步的车手位置都没有发生变化，第五位的塞恩斯起步过掉了佩雷兹，上升到第四位，诺里斯也成功超越奥康来到了第六位。
第1圈结束时，赛道突然出现大量碎片！车载镜头显示莱科宁的前翼与吉奥维纳兹的左后轮发生碰撞，莱科宁的前翼受损，赛车冲出赛道停在了沙石区，无奈在第一圈退赛。随后赛会出动了安全车，由于发车直道上有大量碎片，所有赛车被要求通过维修区。
莱科宁赛车冲出赛道
所有赛车通过维修区
第6圈，安全车撤离，比赛恢复。领头的博塔斯在发车直道压车，维斯塔潘在1号弯从外线强势超越汉密尔顿，排名来到了第二位；后方的塞恩斯接连被超越，掉到第六位；他的法拉利队友勒克莱尔超越奥康，紧跟在塞恩斯身后。
维斯塔潘外线超越汉密尔顿
第10圈
第11圈，博塔斯继续保持领先，队友汉密尔顿在1号弯外线抓住机会反超维斯塔潘，排名回到了第二位，梅赛德斯车队两台赛车重新回到前两名！
汉密尔顿超越维斯塔潘瞬间
第13圈，汉密尔顿追到队友博塔斯的DRS区内，而维斯塔潘已经被汉密尔顿拉开1.3秒差距。
汉密尔顿追击队友博塔斯
第20圈
第20圈，汉密尔顿在1号弯外线强势超越博塔斯，身后的维斯塔潘迅速追近。汉密尔顿在超越后迅速带开，维斯塔潘在博塔斯身后不断寻求超车的机会。
汉密尔顿超越队友博塔斯瞬间
第22圈，塞恩斯率先进站换上中性胎，用时2.2秒，出站后排名掉到第十五位。随后，诺里斯、奥康、维特尔、吉奥维纳兹也进站换胎。
塞恩斯率先进站换胎
第30圈
第36圈，维斯塔潘主动求变，进站换上硬胎，紧接着博塔斯在下一圈进站，耗时3.3秒，虽然此次进站用时稍长，但他出站后仍然排在维斯塔潘前面。
维斯塔潘进站主动求变
第37圈，维斯塔潘凭借着轮胎优势，强势超越博塔斯，排名上升到第三位，尚未进站的佩雷兹仍排在第一位，同圈汉密尔顿也进站换上硬胎。
维斯塔潘强势超越博塔斯
第40圈
第42圈，里卡多进站换上硬胎，但换胎时遇上了一些小麻烦，车队技师在装卸轮胎时出现失误，此次进站耗费4.8秒。
里卡多换胎出现失误
第45圈，佩雷兹在套圈经过马泽平时，两辆赛车在弯中差点相撞，导致佩雷兹的右前胎锁死，赛车速度有一定损失。赛会在调查后，宣布马泽平因无视蓝旗罚时5秒。
佩雷兹与马泽平险些相撞
第49圈，阿隆索凭借DRS超越加斯利，排名上升到第十位，进入到积分区。
第50圈
第50圈，汉密尔顿在DRS区强势超越佩雷兹，排名上升到第一位。
第52圈，佩雷兹随即进站换上软胎，出站后排名掉落到第四位。
汉密尔顿超过佩雷兹瞬间
最后10圈
第58圈，阿隆索超越塞恩斯，从第十三位发车的他已经来到了第八位，位列积分区内。
第64圈，博塔斯进站换上全新的软胎，准备刷新最快圈；第65圈，维斯塔潘也有同样的想法进站换上软胎，用时仅1.9秒。
博塔斯换上软胎争取最快圈
比赛结束后，赛会宣布维斯塔潘在最后做出的最快圈被取消，正赛最快单圈被博塔斯获得。
最终，汉密尔顿率先冲线，夺得本赛季第2冠，生涯分站冠军数增加到97个，维斯塔潘收获亚军，博塔斯第三，佩雷兹第四，诺里斯第五；第六到第十分别是：勒克莱尔、奥康、阿隆索、里卡多、加斯利。
正赛最终成绩
赛后车手采访
维斯塔潘：“我尝试给博塔斯施加一些压力，但最终我认为我们在今天缺少一些速度。”
汉密尔顿：“这是一场在精神上和身体上都很艰苦的比赛，我起步并不好，安全车结束比赛恢复的时候也损失了一点时间，但最终的结果还不错。今天并不是尽善尽美的一天，从现在开始，我们需要为下周背靠背的西班牙大奖赛最好准备。”
佩雷兹和角田什么关系
队友，角田和维斯塔潘、佩雷兹同属红牛公司的车队，他自己同样是红牛青训出身。角田的发飙，也算自己人背后捅了自己人一刀。巴库站之前，日本车手角田裕毅对FIA没有处罚维斯塔潘等红牛车手表示了强烈不满。他表示：“我不相信国际汽联，（他们）每次处罚都非常不一致。我已经收到4次警告了，但上次在摩纳哥，我依然不知道为什么。其他车手表现更加糟糕，但他们没有任何调查，FIA的判罚尺度会在某些比赛中突然变得严格起来。”同时，他还留言表示，如果有人越过白线，某些比赛将受到处罚，但某些比赛则不会。我会遵守FIA的规定，尽量不惹麻烦。去年在奥地利站，角田2次压线进入维修站，遭遇处罚。当时还有车迷表示，他太矮了（160cm）看不见白线。现在，轮到身高不低的维斯塔潘入站，同样出现压线的情况。但FIA没有进行任何处罚。而在摩纳哥站，角田因在练习赛中阻挡了马格努森遭遇警告。如果警告满5次，将被罚退
混乱的雨战！红牛和维斯塔潘笑到了最后
北京时间4月18日，F1伊莫拉站正赛落下帷幕。最终，维斯塔潘以绝对优势获得冠军，拿到了个人本赛季首座分站赛冠军。比赛中出现失误一度、跌至中游的汉密尔顿，最终收获亚军。迈凯伦车队诺里斯获得第三，职业生涯第二次登上领奖台。
赛前
在前一天进行的排位赛中，汉密尔顿做出1:14.411的成绩，夺得个人赛季首个杆位，红牛车队的佩雷兹和维斯塔潘分列二三位，佩雷兹以0.035之差错失杆位，这也是他生涯首次头排发车。
赛前伊莫拉赛道下起了小雨，阿隆索在使用半雨胎进行赛前出场圈时滑出赛道，导致赛车的鼻翼受损，幸运的是阿隆索还可以将轻微受损的赛车开回到维修区，车队为其更换鼻翼和全雨胎。
发车
发车！比赛开始！汉密尔顿的赛车受到两辆红牛赛车的夹击，维斯塔潘在过弯时与汉密尔顿发生碰撞，导致汉密尔顿赛车前鼻翼受损。维斯塔潘最终在发车阶段抢到头名！
第1圈，拉提菲在驾驶中不慎与身旁的马泽平发生碰撞，车辆撞上墙严重受损，赛会出动安全车。
在安全车带领的情况下，使用全雨胎的米克舒马赫在发车区直道打滑撞上护墙，前鼻翼完全受损，但由于维修区入口关闭，赛车无法进站，米克舒马赫只能继续驾驶受损的赛车。第5圈，维修区开启，米克舒马赫终于得以进入维修区更换前鼻翼。
佩雷兹在安全车情况下，赛车滑出赛道，丢掉两个位置，还好车辆没有受损。但由于在安全车下超越两辆赛车，佩雷兹受到赛会10秒罚时。
第20圈
第22圈，维特尔进率先站将半雨胎换成中性胎，不过随后这位前世界冠军就收到罚单：由于没有在比赛前5分钟的最后时限前装上轮胎，受到了赛会10秒罚时。
第25圈和第26圈，汉密尔顿连续两圈追近维斯塔潘1.5秒以上，两位车手的差距瞬间缩小到2.5秒。
第27圈，维斯塔潘率先进站更换中性胎，一圈之后，汉密尔顿也进站将半雨胎换成中性胎，但梅赛德斯车队换胎耗时超过4秒，导致汉密尔顿出站时无依旧在维斯塔潘身后。
第30圈
第31圈，赛道上事故频出。先是汉密尔顿在套圈时不慎滑出赛道，陷入缓冲区，好在赛车并未受损，他将赛车倒回到赛道上后，排名已经滑落到第9位。
随后，拉塞尔与博塔斯之间也发生严重事故！拉塞尔在尝试超越博塔斯时，两辆赛车在发生碰撞后双双滑出赛道。车辆严重受损，大量的碎片散落在赛道上，安全车出动，随后赛会出动了红旗。
第34圈，比赛重新恢复，软胎起步的诺里斯迅速超越了勒克莱尔上到第二位。
同时，处于中游的汉密尔顿不断超越前方的车辆，逐渐迫近前方集团。诺里斯、勒克莱尔、塞恩斯以及汉密尔顿对第二民展开了争夺。
第40圈
第47圈，维斯塔潘不断做出最快圈，他与第二名诺里斯之间的差距已经拉开至10秒。
第50圈
第50圈和第55圈，汉密尔顿先后超越塞恩斯和勒克莱尔两台法拉利赛车，回到领奖台位置，并迅速追近至身前诺里斯的DRS区域。
第60圈，汉密尔顿强势超越诺里斯，回到第二名的位置，不过此时他与领跑的维斯塔潘之间的时间差已经超过20秒。
最终，维斯塔潘顺利以第一名冲线，夺得本赛季首个分站冠军，汉密尔顿收获亚军，诺里斯第三登上领奖台，两台法拉利赛车勒克莱尔和塞恩斯分列第四和第五；第六到第十分别是：里卡多、斯托尔、加斯利、莱科宁、奥康。
正赛最终成绩
赛后车手采访
维斯塔潘：“说实话，能在留在赛道上非常困难。比赛重新开始时我损失了一点时间，但今天所有其他的事情都非常顺利。”
汉密尔顿：“祝贺维斯塔潘，他今天跑得非常漂亮，兰多也是，非常出色！对我来说，这并不是最好的一天，我犯了错误，但很庆幸我还可以完成比赛。”
诺里斯：“我在第二名的位置上坚持得非常辛苦，汉密尔顿今天太快了。不过很高兴今天能与这些人一起竞争，还能登上领奖台，这让我对未来有更多憧憬。”
